曩昔5年，架空线入地和合杆整治在上海全城铺开，路途路程长达801.6公里。从中心城区到城市鸿沟，不只成片“黑色蛛网”被整理，还新增了不少街头小景，构成了可仿制推行的“上海样板”。
黄浦区架空线繁复、人流密布、交通繁忙。整治思路不是单纯地削减杆箱数量，而是做了愈加奇妙的规划。公民大路在架空线入地的一起优化景象，针对数个高压电缆换位箱方位设置不合理的问题，屡次专题研究，最终将箱体结结实实地“藏”进绿化带。区域内共撤除路灯、监控、信号灯、标志牌等原有各类杆件422根，合杆整治后新建“归纳杆”166根，减杆率60.7%。
在管理上重复推敲优化。整治工程触及面广，施工噪音影响的“阵痛期”需求重复和谐，才干最好可以下降对居民的影响。黄浦区在路途计划的拟定中一直在优化施工流程，对有条件的路途选用“日破夜做”或许“先响后轻”的施工形式，削减夜间破碎路面轰动和噪音对沿线居民的影响。徐汇区奇妙使用肇嘉浜路抛弃人防通道，立异施工工艺，优化地下空间资源。
崔世华介绍，本年上海持续推动100公里架空线入地和合杆整治，聚集要点路段，凸显民心工程的集中度和显现度。一起聚集要点，优化构成项目可执行、整治有成效的路途清单，完善构成《上海市架空线入地和杆箱整治民心工程三年行动计划（2023—2025年）实施计划》，创立多个无架空线全要素整治示范片区，打造多个新式基础设施交融性使用场景。
上一篇:中华人民共和国国务院令（第295号）
下一篇:现行常用民用建筑规划设计规范汇编一
