说到绿道，很多人都会觉得是老生常谈，如今距离珠三角全面启动绿道主线年了。珠三角可以说是国内绿道建设的先发地区，并且其1678公里，串联200多处公园、风景名胜区、历史背景和文化遗迹，以6条区域型绿道连接三大都市区的雄心壮志和规模尺度在世界上也是少有的。10年过去了，让我们来看看在绿道系统上还有什么新鲜招数来满足人民日渐增长的休闲需求和审美眼界。
2019年7月，福州福道获选“2019人民之选——中国新美步道TOP10”的第一名，这是人民日报客户端和人民文旅研究院共同发起的步道比选活动，在“步道的长度、建成年限、休闲游览、旅游景观、生态保障、科普标识、慢行交通、文化创意、体育运动”等多重维度上，通过地方政府提交的材料以及专家、读者的推荐进行比选。我注意到，这个榜单上的第一名其实与其他几名非常不一样，那么它特别在哪里呢？与其他绿道相比，福道有6.3公里的高架森林步道，我相信正是这形式新奇、造型抢眼的一段，使它成了当年绿道中的网红打卡圣地。事实上，国内不止这一条架空步道，已知建好、在建的还有厦门山海健身步道、广州云道、台州椒江府城绿道等，也许还有很多正在策划设计当中的。事实上，放眼国际上山体绿道的做法，一般有两种：一种是较为普遍常见的贴地栈道，另一种是较为创新时尚的架空步道。架空步道有不少优势，例如虽穿梭于山林但景观视野较为开阔，对山体动植物轻扰动，10%以内的坡度步行很友好，适于观光休闲等，当然也有缺点，例如造价和运营维护的成本都比较高，施工时有可能产生扰动和污染等。
稍作研究便可发现，国内率先做山体架空步道的城市，其共同特点是选择了被城区建设用地裹挟的山体，以最大化的将其作为“城市公园”利用起来为目标，在还绿于民的同时提升了周边土地价值，提升了城市休闲空间品质，甚至成为城市具有标识性的一张名片。这三个城市在做架空步道时，都在整体的山体绿道系统上比较审慎地选择了其中一段来做高架步道，尤其是广州云道，这与我们之前提到架空步道的优劣势以及场地的限制条件相关。福道和厦门山海健身步道都为了尽可能的避免破坏地面植物，没有架设机器或开大的施工便道，选择用骡子驮运或索道爬杆运输建材，福道更是为此在工程上做了创新型的设计。
福道不仅获得2019民选第一，也拿了一些专业奖项，例如2017年的国际建筑奖，2018年的新加坡总统设计奖。后者评审团对福道的评价如下：“轻型钢材隐没在苍翠繁茂的背景中，让周围的自然景观成为主角。富有韵律的钢结构布置形态轻盈，设计的通用性则确保了它可以尽可能满足所有访客的需求。”可以用以下4张图的对比来体会一下评委对获奖项目的评价。可以非常直观的从建成效果角度看到一个山体绿道在工程以外设计师选线的重要性。没有艺术和技术的结合，便无法呈现最优的效果。我们从发表在景观设计学上的《福州“福道”森林步行道设计》和WA上的《金牛山森林步道（福道），福州，中国》两篇关于福道的文章看，他们宣称福道“开创中国钢架悬空道德先河”，认为福道最重要的创新在于装配部件结构和精确的模块施工系统。两篇文章提到了来自新加坡的设计师设计了几种特定尺寸预制的基本部件模块，同时部件间采用螺栓连接，最大限度减少现场焊接的污染。这样的工程设计既便于运输、组装，又让与周边地形自然融合的设计得以实现。铺面材料使用了缝隙控制在1.5cm的轻型钢格栅，一方面使得底层植被能轻松的获得阳光和雨水，另一方面让视线更加通透。当然也有专家学者对前者的效用表示怀疑，建成后就留待现实使用中进行检测验证了。
从功能上看，福道所架设的金牛山，是福州市区面积最大的山体，但过去主要由军营、殡葬用地以及采矿场占据。引入带来人流的线性通路后，很多功能也被激活，例如墓地将更新为更为开放、现代的逝者纪念堂，采矿场更新为一处新的游客中心，同时利用建设用地新建3公顷的未来商业中心。希望借助这些更新项目，能够在现实上更好的平衡政府对架空步道的投资。当然，在山体绿道沿线，也布置了众多的休憩场所、观景台、瞭望塔、茶室以及智慧化信息终端设施，方便民众使用。
2014年之前，福道在设计之初时，国内还没有类似的山体架空步道，而项目后来阴差阳错对标到了新加坡9公里南部山脊绿道系统7条游径中的其中一条，亚历山大城市森林步道。这是一段钢架结构的空中走廊，穿过直落布兰雅山的原始次生林，距离地面高度从3米到18米，游客可以透过脚下的网架看到下面的风景。其实南部山脊真正的网红打卡点，是亨德森波浪桥，此桥在2009年获得了新加坡总统设计奖。接下来我也会写一篇案例专题，带大家一起看看新加坡南部山脊，福道的这个“海外师傅”。
最后做个大胆的猜想，这种形式的山体架空步道，将会慢慢的多地出现在国内的山体公园上，因此很值得大家关注。而我认为要做一条国内网红级别的山体步道，需要在工程设计上有所创新以应对实施工程技术的挑战，在造型设计上具备与大自然和谐融入的审美，同时面对民众不一样的需求植入多种功能以挖掘出步道所带来的最大价值。然而，更进一步要做一条具有国际声誉的步道，这还远远不足，还要说明呢，接下来我也会介绍一下挪威国家旅游线路的案例，带大家都看看早于国内发展近50年的国外绿道，如何通过国际级别的艺术以及高超的品牌意识运作成就一条步道。
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